martes, 7 de junio de 2011

puerta corredera


Síntesis del proyecto
Puerta corredera
Las puertas correderas se presentan mediantes sistemas de sujeción.
Con guía exterior lo cual trata de una puerta que se desliza por una guía colocada en la parte superior  y exterior del tabique. Es una solución rápida  y económica, ya que permite su instalación sin necesidad de obras, ni s quieras es indispensable el cambio de puerta, una convencional puede adaptarse a corredera mediante este sistema. Tiene las desventajas de que es necesario conservar vacios de muebles el espacio que ocupara la puerta cuando esté abierta.
Las puertas correderas son una magnifica solución para ahorrar espacio, comunicar extancias, ocultar pasos… en el mercado podemos necesidad las puertas correderas se presentan mediantes dos sistemas de sujeción.
Elaborar el proyecto de una puerta corredera es definir el modelo d puerta que se quiere construir, los materiales que se van a utilizar para fabricar la estructura mecanismo que tiene  que incorporar la maqueta para su funcionamiento y el circuito eléctrico que tiene que incorporar para que su funcionamiento sea automático .el proyecto se va a realizar con la idea de que todos puedan trabajar en el mismo proyecto sin necesidad de estar físicamente juntos.
Integrantes: Jennifer hewitt
Cindy rodriguez
Margareth Jackson
Nohra redondo
Evis vides
Luis angel vides

el asensor

en que consiste este proyecto?

este invento fue creado en 1605 para mejorar la calidad y el servicio a las personas para que asi tengan una mejor y transportación de un lugar a otro con el tiempo este fue mejorando y fue modificado su aspecto lo que paso de ser manual a hacer eléctrico que fusionara por si mismo a través de cuerdas eléctricas las cuales hacen que el servicio sea mejor.


el asensor también fue creado para ayudar a las personas discapacitadas para así tener mayor facilidad ya que antes no podían visitar un centro comercial o un edificio por su incapacidad física.

esta maquina busca mejorar el bienestar de las personas día a día y asi lograr que este invento siga avanzando ya que este nunca pasara de moda al contrario se buscaran nuevas inovaciones.

lunes, 6 de junio de 2011

cohete de botella

sintesis:

¿Cómo hacer un cohete de botella?
Los cohetes propulsados por agua, en los modelos básicos están formados por una botella de plástico de 1,5 o 2 litros, agua para rellenar y un tapón de corcho. En los modelos avanzados hemos introducido un cono y paracaídas. El funcionamiento es sencillo, se llena la botella con aproximadamente 1/3 de agua, se pone un tapón bien ajustado y la situamos en posición vertical con algún tipo de plataforma, seguidamente ,mediante un inflador de bicicleta introducimos aire dentro de la botella ,cuando la presión es suficientemente grande el tapón se suelta saliendo hacia abajo el agua y el cohete despega alcanzando alturas variables que pueden llegar a unos 80 m.

Objetivos:
Construir cohetes propulsados por agua para comprender el funcionamiento de varios principios físicos tales como:
·         El principio de Pascal.
·         El principio de acción o reacción (3ª ley de Newton).
·         Leyes de movimiento como el tiro parabólico.
·         Caída libre con rozamiento.
·         Aerodinámica.

Materiales:
Básico
·         Botella de plástico (2l o 1,5 l).
·         Tapón de corcho o de goma.
·         Hinchador de bicicleta.
·         Agua.
·         Aguja de hinchador o canutillo de bolígrafo

Mejoras ( opcional)
·         Hilo y bolsas de plástico para (paracaídas)
·         Cartón (para hacer un cono)
·         Cartón (para alerones)
·         Pinturas de colores Funcionamiento

1ª Fase: El llenado de “combustible”
El cohete va a funcionar utilizando como “combustible”, un líquido que propulsará el cohete, en nuestro caso, agua utilizando el principio de acción y reacción.
En nuestras pruebas la cantidad óptima es alrededor de 1/3 de la capacidad de la botella, para cantidades mucho mayores,(más de la mitad) la botella despegará con gran parte de agua en su interior lo que hará que alcance una menor altura, en caso contrario, si se ha llenado con poca agua, se realiza un menor impulso inicial y también alcanzaremos menor altura, el llenado es pues, una fase importante, debemos, realizar distintas pruebas hasta determinar la cantidad de agua más adecuada.

2ª Fase: El taponado y puesta en marcha
Una vez cargada, tapamos nuestra botella con un tapón de corcho o de goma de laboratorio, en el que previamente hemos introducido una aguja de inflador de balones o un canutillo de bolígrafo.
Esta es la fase más crítica, en la construcción de los cohetes de agua y de ella depende gran parte del éxito del vuelo, el tapón debe quedar lo más hermético posible, para que en el momento del inflado no pierda agua, además cuanto más apretado este más presión de aire soportará por tanto el impulso inicial y la altura alcanzada será mayor.

3ª Fase: El inflado y despegue
Después de taponar bien el cohete y conectar la goma del inflador colocamos, con ayuda de una plataforma, el cohete en posición vertical o inclinada en el caso de que queramos un vuelo parabólico y comenzamos a llenar la botella con ayuda del compresor de bicicleta ,debemos tener paciencia porque esta fase puede llevar varios minutos.
Al llenar el cohete de aire y comprimirlo estamos aumentando la presión en su interior, cuando la presión llega a un determinado valor el tapón salta y el liquido es desplazado contra el suelo , de esta forma se realiza una fuerza contra el mismo a la que según la tercera ley de Newton se le opone otra fuerza igual y en sentido contrario, esta fuerza es la que hace que los cohetes se eleven.
Por lo tanto podemos afirmar, como hemos dicho antes que la altura que toman los cohetes es directamente proporcional a la presión a la que son sometidos los cohetes; esto quiere decir que a mayor presión mayor altura.
La presión a la que podemos someter los cohetes esta relacionada con lo ajustado que este el tapón ,cuanto mas ajustado ,podremos introducir más aire ,y por lo tanto saldrá con mayor velocidad.

4ª Fase: El vuelo y aterrizaje
1. El agua sale hacia abajo impulsando los cohetes, y haciendo que estos salgan despedidos; en el momento en que salen su velocidad es máxima, de unos 20 m/s. Como dato curioso es interesante reseñar que la velocidad a la que debe ir un cohete real para vencer el campo gravitatorio terrestre es de 11 km/s.
2. Debido al rozamiento con el aire, y sobre todo a su peso que los atrae hacia la tierra debido a la atracción gravitatoria, los cohetes tienen una deceleración de 9,8 m/s² que los va frenando hasta alcanzar una altura máxima (25-100 m), en este momento su velocidad es 0 m/s.
3.A partir de este momento los cohetes comienzan a descender, en el descenso se activa el sistema de apertura automática del paracaídas; que hace que el paracaídas se abra y este decelera la caída de los cohetes, que de esta forma caen con más suavidad evitando así que se dañen y haciendo posible su reutilización.










avioneta giratoria #1

PROYECTO DE INFORMATICA Y TECNOLOGIA

“AVIONETA GIRATORIA”



INTEGRANTES:

KEVIN CASTAÑO VELASQUEZ
KEILA LEGUIA MORENO
ERNESTO ZUÑIGA BARRIOS




LICENCIADO:
JOSE LUIS TRESPALACIOS MULETH


GRADO:
11-02



INSTITUTO TECNICO CULTURAL DIOCESANO
MAGANGUE/ BOLIVAR


INTRODUCCIÓN






Este proyecto consiste en hacer una avioneta giratoria, en la cual pondremos en práctica los conocimientos aprendidos y por aprender en el área de tecnología. Contamos con un excelente equipo, en el que esperamos no tener algunos impases y que todo nos resulte bien, para al final podamos entregar un buen trabajo




OBJETIVOS

  • Aplicar todos los conceptos aprendidos en el área de tecnología.
  • Realizar el trabajo nosotros mismos.
  • Aprender todos de todos.
  • Trabajar unidos.

 CONTENIDO
1. Proyecto “Avioneta giratoria”…………………………………………… 5

        1.1. Materiales necesarios……………………………………………..6

        1.2. Herramientas……………………………………………………….6

        1.3. Proceso de construcción………………………………………... 7

        1.4. Observaciones…………………………………………………… 9

        1.5. Construcción de la avioneta…………………………………… 10

2. Presupuesto……………………………………………………………… 11


1. PROYECTO “AVIONETA GIRATORIA”






Mediante este proyecto construiremos una avioneta giratoria como la de la imagen.




1.1. MATERIALES NECESARIOS

  • Tablero de contrachapado de 50x40x3mm.
  • Motor eléctrico de 4,5v.
  • Pila de petaca.
  • Hilo eléctrico, cuanto más fino mejor.
  • Listón de madera de 150x20x20m
  • Varilla redonda de 8mm de diámetro y 300mm de longitud.
  • Listón de madera de 300x10x10mm.
  • 2 Hembrillas cerradas (diámetro suficiente para que quepa con holgura la varilla de madera).
  • Chincheta de cabeza plana.
  • Alfiler o una puntilla muy fina.


1.2. HERRAMIENTAS

  • Sierra de marquetería.
  • Cola blanca.
  • Papel de lija.
  • Tijera y alicates.
  • Soldador de estaño.




1.3. PROCESO DE CONSTRUCCIÓN
1. Recortaremos un cuadrado de aglomerado de 15cm x 15cm x 10mm (esta será la base).
2. Recortaremos los listones y la varilla de la madera al tamaño adecuado.
3. Construiremos el soporte.
4. Atornillaremos las hembrillas sobre el listón de madera de 150mm x 20mm x 20mm en la posición que está en la figura, de modo que queden perfectamente alineadas y que guarden un perfecto paralelismo.
5. Pegaremos el conjunto en el centro de la base.

6. Clavaremos la chincheta de modo que quede alineada con los agujeros de las hembrillas en la base.
7. Clavaremos un alfiler en un extremo de la varilla.
8. Pegaremos el listón de 300mm x 10mm x 10mm en el otro extremo de la varilla, de modo que quede en perfecto ángulo recto. 
9. Lo colocaremos según la figura y comprobaremos que gire libremente en ambos sentidos y con un mínimo de rozamiento.


10. Pegaremos la pila de petaca para el contrapeso en uno de los extremos del listón y pegaremos el ala inferior del biplano.
11. Montaremos el motor en el hueco del fuselaje, y lo pegaremos con goma. 
12. Le acoplaremos la hélice y se la pegaremos.



13. La hélice la construiremos con un trozo de madera de samba la cual al ser una madera blanda es fácil de limar.
14. Haremos la instalación eléctrica del motor y la pila. Utilizaremos un interruptor. El esquema eléctrico sería el siguiente.


1.4. OBSERVACIONES
1. Para que el móvil funcione correctamente debe estar muy bien equilibrado, de modo que exista el menor rozamiento posible cuando gira.
2. Para equilibrarlo debemos compensar el peso del avión con el peso de la pila.
3. Comprobaremos que la cabeza del alfiler gire suavemente sobre la cabeza de la chincheta.




1.5. CONSTRUCCIÓN DE LA AVIONETA
1. Dibujaremos las piezas de la avioneta sobre el contrachapado y las recortaremos con la sierra de marquetería.
2. Lijaremos los bordes con papel de lija. Las pintaremos una vez montado el avión.

3. Procederemos al pegado de las piezas de la avioneta tal como se indica en las figuras siguientes:

4. Una vez terminemos de montar, será la hora de comprobar que todo funciona según lo previsto.

CONCLUSIÓN

Al haber utilizado nuestros conocimientos sobre el área de tecnología, y contando con un arduo trabajo de cada uno de los integrantes del grupo, la realización del proyecto será exitosa.









proyectoo

Proyecto tecnologico

PROYECTO DE INFORMATICA Y TECNOLOGIA

INTEGRANTES:
ANDREA AMELL SERPA
CANDELARIA PACHECO LOPEZ
MAILYNG ZAMBRANO MENCO

LICENCIADO:
JOSE LUIS TRESPALACIOS MULETH

GRADO:
11-02

INSTITUTO TECNICO CULTURAL DIOCESANO
MAGANGUE/ BOLIVAR


INTRODUCCIÓN


Este proyecto consiste en hacer un tipo de efecto mariposa, en el cual pondremos en práctica los conocimientos aprendidos y por aprender en el área de tecnología. Contamos con un excelente equipo, en el que esperamos no tener algunos impases y que todo nos resulte bien, para al final podamos entregar un buen trabajo.




OBJETIVOS

Aplicar todos los conceptos aprendidos en el área de tecnología.
Realizar el trabajo nosotros mismos.
Aprender todos de todos.
Trabajar unidos.





COMO FUNCIONA:

Este trabajo consta de un seguimiento de partes por donde uno o varios balines rodaran atravesando ciertos obstáculos, pero sin detenerse, sin ayuda alguna.
Con nuestro ingenio e imaginación la hacemos pasar por una manguera, haciendo veces de tobogán, luego pasa por tubos hasta chocar con una bola de caucho más grande la cual pasa por un camino de clavos, hasta llegar a su punto final donde hará que unos cables se junten ocasionando corto para encender dos focos.


CONCLUSIÓN

Al haber utilizado nuestros conocimientos sobre el área de tecnología, y contando con un arduo trabajo de cada uno de los integrantes del grupo, la realización del proyecto será exitosa.

BIBLIOGRAFÍA


Andrea Amell 11-02:

Andrea Amell 11-02:

Brazo Hidráulico Con Jeringas

Proyecto de Tecnologia

Proyecto de Informática





Brazo Hidráulico Con Jeringas







Estudiantes:



Christian Granados Agudelo

José David Hernández Huerta

Carlos Martínez Prieto

Rafael Ortega Berrio

Rohnal Rada Luna







Presentado a:



Lic. José Luis Trespalacios









11°02







Instituto Técnico Cultural Diocesano







Magangué – Bolívar

26 de Abril

2011




Tabla de Contenido



Tabla de Contenido…………………………………………………2

 Introducción……………………………………………………..…..3

Objetivos……………………………………………………………..4

Marco Teórico.…..…………………………………………………..5

Evidencias…………………………………………………………..15

Materiales…………………………………………………………...16

Presu.………………………………………………………………..18

Conclusión….……………………………………………………….19      Bibliografía….……………………………………………………….20



























INTRODUCCION

Un brazo hidráulico es una estructura o aparato mecánico que se divide en tres partes unidas entre si y que se pueden mover independiente mente una de la otra y dichos movimientos son realizados por aumento o disminución de la presión ejercida por un medio liquido y un medio gaseoso, su nombre se deriva porque es parecido a un brazo donde las tres partes serian la mano con sus dedos, el brazo y el antebrazo y las partes donde se unen serian la muñeca y el codo, ahora hidráulico es porque como ya te dije que los movimientos son por medio de presión de un liquido que es su caso es aceite mecánico y un gas que están bajo presión, entonces si unimos los términos nos queda Brazo Hidráulico.

Al aumentar la presión el brazo se extiende y al disminuir la presión el brazo se destiende o recoge, el brazo hidráulico más común es la pieza que tienen atrás muchas palas mecánicas y la cual le permite sacar material formando una zanja.





















OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

ü    Construcción y operación de un brazo mediante un sistema hidráulico.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

ü    Demostrar la aplicación de fuerzas mediante fluidos, también demostraremos que posee movimiento de rotación, presión hidrostática, energía cinética, tensiones, trabajo-potencia-energía.

ü    Demostraremos que en el brazo hidráulico es el mismo proceso de la prensa hidráulica ya que esta levanta grandes masas con pequeña fuerzas.



























MARCO TEÓRICO

ORIGEN DEL BRAZO HIDRAULICO:

Apareció basándose en el descubrimiento de la prensa hidráulica de Pascal la cual permite levantar grandes masas con pequeñas fuerzas que se aplica en el brazo hidráulico. En la antigüedad por la necesidad de construir grandes edificaciones crearon una herramienta para levantar y transportar grandes masas que utilizaban para la construcción; esta herramienta era un brazo de madera que giraba sobre un eje para poder levantar y llevar el material de un lugar a otro.

El brazo constaba de un sistema de poleas que por la fuerza de los trabajadores que jalaban las cuerdas le permitía levantar al material y luego bajarlo cuando se disminuía la fuerza. Con el transcurso de los años este brazo fue adquiriendo mejorías tanto en materiales como en su funcionamiento. Cuando Pascal descubre la prensa hidráulica estos brazos cambiaron radicalmente ya que se comenzaron a utilizar un sistema parecido a la prensa hidráulica, las cuales permitían levantar grandes pesos con menos esfuerzo.

En nuestra época estos brazos hidráulicos son utilizados para diferentes objetivos como son: para las construcciones, para el transporte de carga, para la simulación del funcionamiento de las partes del cuerpo humano como dedos, antebrazos, brazos, piernas, etc.










FLUIDOS

CONCEPTO:

Es la parte de la física que estudia la acción de los fluidos en reposo o en movimiento, tanto como sus aplicaciones y mecanismos que se aplican en los fluidos.Es la parte de la mecánica que estudia el comportamiento de los fluidos en equilibrio (Hidrostática) y en movimiento (Hidrodinámica). Esta es una ciencia básica de la Ingeniería la cual tomó sus principios de las Leyes de Newton y estudia la estática, la cinemática y la dinámica de los fluidos.

Se clasifica en:
- Estática: De los líquidos llamada Hidrostática. De los gases llamada Aerostática.
- Cinemática: De los líquidos llamada Hidrodinámica. De los gases llamada Aerodinámica.

HIDROSTATICA:

La hidrostática es la rama de la mecánica de fluidos o de la hidráulica, que estudia los fluidos en estado de equilibrio, es decir, sin que existan fuerzas que alteren su movimiento o posición. Los principales teoremas que respaldan el estudio de la hidrostática son el principio de Pascal y el principio de Arquímedes.

PRINCIPIO DE PASCAL:

En física, el principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise Pascal (1623-1662) que se resume en la frase: “el incremento de presión aplicado a una superficie de un fluido incompresible (líquido), contenido en un recipiente indeformable, se transmite con el mismo valor a cada una de las partes del mismo”. Es decir que si en el interior de un líquido se origina una presión, estas se transmiten con igual intensidad en todas direcciones y sentidos. En el sistema internacional, la unidad de presión es 1 Pascal (Pa), que se define como la fuerza ejercida por 1 newton sobre la superficie de 1 metro cuadrado.

PRESION HIDROSTATICA:

Un fluido pesa y ejerce presión sobre las paredes, sobre el fondo del recipiente que lo contiene y sobre la superficie de cualquier objeto sumergido en él. Esta presión, llamada presión hidrostática, provoca, en fluidos en reposo, una fuerza perpendicular a las paredes del recipiente o a la superficie del objeto sumergido sin importar la orientación que adopten las caras. Si el líquido fluyera, las fuerzas resultantes de las presiones ya no serían necesariamente perpendiculares a las superficies. Esta presión depende de la densidad del líquido en cuestión

DENSIDAD DE LOS FLUIDOS:

La densidad de una sustancia se define como el cociente de su masa entre el volumen que ocupa. La unidad de medida en el S.I. de Unidades es kg/m3, también se utiliza la unidad g/cm3.

SUSTANCIA
DENSIDAD EN Kg/m3
Aceite
920
Acero
7850
Agua
1000
Aire
1,3
Alcohol
780
Aluminio
2700
Caucho
950
Cobre
8960
Cuerpo Humano
950
Gasolina
680
Helio
0,18
Madera
900
Mercurio
13580
Sangre
1480-1600
Tierra (Planeta)
5515
Vidrio
2500



PISTONES

CONCEPTO DE PISTON:

Se denomina pistón Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe o transmite fuerzas en forma de presión de a un líquido o de a un gas.



TRANSMISION DE POTENCIA:

Una fuerza mecánica, trabajo o potencia es aplicada en el pistón A. La presión interna desarrollada en el fluido por su la densidad ejerciendo una fuerza de empuje en el pistón B. Según la ley de Pascal la presión desarrollada en el fluido es igual en todos los puntos por la que la fuerza desarrollada en el pistón B es igual a la fuerza ejercida en el fluido por el pistón A, asumiendo que los diámetros de A y B son iguales y sin importar el ancho o largo de la distancia entre los pistones, es decir por donde transitará el fluido desde el pistón A hasta llegar al pistón B.

APLICACION DE POTENCIA EN JERINGAS:

El largo cilindro de la figura puede ser dividido en dos cilindros individuales del mismo diámetro y colocados a distancia uno de otro conectados entre si por una cañería. El mismo principio de transmisión de la fuerza puede ser aplicado, y la fuerza desarrollada en el pistón B va ser igual a la fuerza ejercida por el pistón A. En el siguiente gráfico podemos observar la versatilidad de los sistemas hidráulicos y/o neumáticos al poder ubicarse los componentes aislantes no de otro, y transmitir las fuerzas en forma inmediata a través de distancias considerables con escasas perdidas. Las transmisiones pueden llevarse a cualquier posición. Aun doblando esquinas, pueden transmitirse a través de tuberías relativamente pequeñas con pequeñas perdidas de potencia.






PALANCAS

CONCEPTO DE PALANCA:

La palanca es una máquina simple que se emplea en una gran variedad de aplicaciones. Probablemente, incluso, las palancas sean uno de los primeros mecanismos ingeniados para multiplicar fuerzas. Es cosa de imaginarse el colocar una gran roca como puerta a una caverna o al revés, sacar grandes rocas para habilitar una caverna. Con una buena palanca es posible mover los más grandes pesos y también aquellos que por ser tan pequeños también representan dificultad para tratarlos.

Básicamente está constituida por una barra rígida, un punto de apoyo o Fulcro y dos o más fuerzas presentes: una fuerza a la que hay que vencer, normalmente es un peso a sostener o a levantar o a mover, y la fuerza que se aplica para realizar la acción que se menciona. La distancia que hay entre el punto de apoyo y el lugar donde está aplicada cada fuerza, en la barra rígida, se denomina brazo. Así, a cada fuerza le corresponde un cierto brazo. Como en casi todos los casos de máquinas simples, con la palanca se trata de vencer una resistencia, situada en un extremo de la barra, aplicando una fuerza de valor más pequeño que se denomina potencia, en el otro extremo de la barra.

En una palanca podemos distinguir entonces los siguientes elementos:
-El punto de apoyo o fulcro.
-Potencia: la fuerza (en la figura de abajo: esfuerzo) que se ha de aplicar.
-Resistencia: el peso (en la figura de abajo: carga) que se ha de mover.

PRINCIPIO DE GALILEO GALILEI:

Se cuenta que el propio Galileo Galilei habría dicho: "Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo". En realidad, obtenido ese punto de apoyo y usando una palanca suficientemente larga, eso es posible. En nuestro diario vivir son muchas las veces que “estamos haciendo palanca”. Desde mover un dedo o un brazo o un pie hasta tomar la cuchara para beber la sopa involucra el hacer palanca de una u otra forma. Ni hablar de cosas más evidentes como jugar al balancín, hacer funcionar una balanza, usar un cortaúñas, una tijera, un sacaclavos, etc. Casi siempre que se pregunta respecto a la utilidad de una palanca, la respuesta va por el lado de que “sirve para multiplicar una fuerza”, y eso es cierto pero prevalece el sentido que multiplicar es aumentar, y no es así siempre, a veces el multiplicar es disminuir al multiplicar por un número decimal por ejemplo.

TIPOS DE PALANCAS:

La ubicación del fulcro respecto a la carga y a la potencia o esfuerzo, definen el tipo de palanca:

-Palanca de primer tipo o primera clase: Se caracteriza por tener el fulcro entre la fuerza a vencer y la fuerza a aplicar. Esta palanca amplifica la fuerza que se aplica; es decir, consigue fuerzas más grandes a partir de otras más pequeñas. Algunos ejemplos de este tipo de palanca son: el alicates, la balanza, la tijera, las tenazas y el balancín. Algo que desde ya debe destacarse es que al accionar una palanca se producirá un movimiento rotatorio respecto al fulcro, que en ese caso sería el eje de rotación.


-Palanca de segundo tipo o segunda clase: Se caracteriza porque la fuerza a vencer se encuentra entre el fulcro y la fuerza a aplicar. Este tipo de palanca también es bastante común, se tiene en lo siguientes casos: carretilla, destapador de botellas, rompenueces. También se observa, como en el caso anterior, que el uso de esta palanca involucra un movimiento rotatorio respecto al fulcro que nuevamente pasa a llamarse eje de rotación.

-Palanca de tercer tipo o tercera clase: Se caracteriza por ejercerse la fuerza “a aplicar” entre el fulcro y la fuerza a vencer. Este tipo de palanca parece difícil de encontrar como ejemplo concreto, sin embargo el brazo humano es un buen ejemplo de este caso, y cualquier articulación es de este tipo, también otro ejemplo lo tenemos al levantar una cuchara con sopa o el tenedor con los tallarines, una corchetera funciona también aplicando una palanca de este tipo. Este tipo de palanca es ideal para situaciones de precisión, donde la fuerza aplicada suele ser mayor que la fuerza a vencer. Y, nuevamente, su uso involucra un movimiento rotatorio.

-Palancas múltiples: Varias palancas combinadas.Por ejemplo: el cortaúñas es una combinación de dos palancas, el mango es una combinación de 2º género que presiona las hojas de corte hasta unirlas. Las hojas de corte no son otra cosa que las bocas o extremos de una pinza y, constituyen, por tanto, una palanca de tercer género. Otro tipo de palancas múltiples se tiene en el caso de una máquina retroexcavadora, que tiene movimientos giratorios (un tipo de palanca), de ascenso y descenso (otra palanca) y de avanzar o retroceder (otra palanca).

APLICACION DE LAS PALANCAS AL BRAZO HIDRAULICO:

En la figura se puede apreciar que las palancas que vamos a utilizar en nuestro proyecto serán de tercer tipo o de tercer grado ya que en este tipo de palancas la fuerza aplicada debe ser mayor a la fuerza a levantar y en nuestro trabajo es de vital importancia poder levantar objetos. Además se utilizarán palancas múltiples ya que es brazo que construiremos constará de dos hasta cuatro palancas para poder lograr el cometido. Las palancas que utilizaremos serán hechas de un material resistente preferiblemente de madera y sostenidas en sus ejes por piezas metálicas, que permitirán obtener un movimiento circular en cada una de las palancas y un movimiento rotatorio en su eje para poder girar el brazo en distintas direcciones.


MOVIMIENTOS DEL BRAZO HIDRAULICO

El movimiento vertical consiste en desplazar arriba o abajo nuestro centro de masas mediante una extensión o una flexión de las articulaciones.

El movimiento rotatorio es el que se basa en un eje de giro y radio constante: la trayectoria será una circunferencia. Si, además, la velocidad de giro es constante, se produce el movimiento circular uniforme, que es un caso particular de movimiento circular, con radio fijo y velocidad angular constante.

En el movimiento circular hay que tener en cuenta algunos conceptos específicos para este tipo de movimiento:
-Eje de giro: es la línea alrededor de la cual se realiza la rotación, este eje puede permanecer fijo o variar con el tiempo, pero para cada instante de tiempo, es el eje de la rotación.
-Arco: partiendo de un eje de giro, es el ángulo o arco de radio unitario con el que se mide el desplazamiento angular. Su unidad es el radián.
-Velocidad angular: es la variación de desplazamiento angular por unidad de tiempo.
-Aceleración angular: es la variación de la velocidad angular por unidad de tiempo.

En dinámica del movimiento giratorio se tienen en cuenta además:
-Momento de inercia: es una cualidad de los cuerpos que resulta de multiplicar una porción de masa por la distancia que la separa al eje de giro.
-Momento de fuerza: o par motor es la fuerza aplicada por la distancia al eje de giro.

CONSTRUCCION DEL BRAZO HIDRAULICO

MATERIALES Y PARTES:



JERINGAS: serán utilizadas para hacer funcionar el brazo hidráulico ya que gracias a ellas el brazo tendrá movimiento y es lo más esencial que necesita el brazo para funcionar.


CLAVOS: serán utilizados para poder construir el carrito del brazo, también para fijar los rieles en la base y también como eje de gira miento del brazo hacia los lados.



TORNILLOS Y TUERCAS: 
Los tornillos serán utilizados como pasadores para que el brazo se mueva de arriba hacia abajo, mientras que las tuercas se fijaran a los tornillos para sostenerlos.


MADERA: es lo esencial para poder elaborar el brazo hidráulico ya que gracias a la madera se podrá dar forma al brazo y construir el carrito para que tenga movilidad horizontal.


MANGUERAS DE SUERO: se utilizara para unir las jeringas para poder darle movimiento al brazo, también se utilizara para que pase el líquido de una jeringa a otra.


AGUA: será utilizado para demostrar que un líquido con poca densidad es necesario aplicar mayor fuerza.


PINTURA: se utilizara para darle color al brazo.


LIJAS: se utilizara para lijar la madera y quitar las astillas que esta tenga

ARMADO:


Cortaremos la madera en forma rectangular para que sea la base de todo el proyecto, posteriormente se procederá a dibujar en la madera restante las piezas que serán el cuerpo del brazo hidráulico, una vez dibujado las partes procederemos a cortarlas y prepáralas para la pintura, pintaremos el brazo con el color elegido, luego ensamblaremos las piezas para darle forma al brazo, una vez ensamblada las piezas comprobaremos que tenga movilidad y comprobaremos que todo este acorde al plano, tomaremos las jeringas ,las mangueras y las uniremos, una vez unidas pondremos el liquido de freno o agua y probaremos que tengan el suficiente liquido para que pueda funcionar, luego las adaptaremos al brazo y probaremos que las mismas hagan funcionar al brazo. Pondremos jeringas en la base circular y probaremos que estas muevan el brazo de lado a lado, colocaremos el brazo ya antes armado en la base circular y lo haremos funcionar para poder ver errores en el mismo y poderlo corregir, una vez hecho todo esto comprobaremos que este brazo sea capaz de levantar algún objeto y de transportarlo de un lugar a otro.









PRESUPUESTO


Jeringas: 10 jeringas de 1500, Total: $15000


Clavos: Una Caja de Clavo $2000


Tornillos Y Tuercas: 10 Tuercas y Tornillos por $2000


Madera: $10000 ya estructurada


Mangueras De Suero: 2 metros por $5000


Pintura: Pintura en Aerosol $7500


Lijas: 2 Lijas por $400


Total: $41900


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Conclusión



Para concluir se puede decir que La Hidráulica aplicada en maquinas cm un brazo hidráulico nos pueden ayudar a el transporte de cosas pesadas o pequeñas ya que los métodos actuales no son muy bien utilizados aunque si estas pudieran girar hasta 360º sería mejor porque el transporte de la mercancía seria más eficiente y segura siguiendo los principios básicos como los de pascal ya que estos nos dan un modo eficiente para la realización de trabajos de carga de objetos o muy pequeños o muy pesados.





Fotos Del Proyecto De Informatica